Пшеница в Казахстане: сокращение внутренних перевозок на 16% в январе 2024 года

🕒 Время прочтения: приблизительно 2 минуты

 

В январе 2024 года в Казахстане наблюдалось заметное снижение объемов внутренних железнодорожных перевозок пшеницы по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Общий объем перевозок уменьшился на 16.4%, что отражает общее сокращение активности в этой сфере. Это изменение может быть связано с рядом факторов, включая последствия неурожайного года.

Наиболее заметное снижение произошло в первую декаду месяца, когда объемы перевозок упали на 41.2%. Во вторую декаду снижение составило уже 8.1%, что может указывать на частичное восстановление активности. Однако к третьей декаде снижение составило 14.6%, подтверждая тенденцию к уменьшению объемов перевозок в конце месяца.

Сравнивая декабрь 2023 года, когда было перевезено 158 тыс. тонн пшеницы, с январем 2024 года наблюдается снижение на 27.8%. Это падение может указывать на сезонное уменьшение активности в агропромышленном секторе.

 

 

В соответствии с данными, предоставленными Министерством сельского хозяйства Республики Казахстан, общий объем урожая в 2023 году составил 19,3 миллиона тонн, из которых зерновых культур было получено 17,1 миллиона тонн. Это стало одним из самых слабых показателей за последние пять лет. Сезон ознаменовался крайне неблагоприятными погодными условиями для зерновых культур в ключевых аграрных зонах Казахстана. Длительное отсутствие осадков до начала сентября сменилось обильными дождями, которые не только затруднили уборочные работы, но и вызвали прорастание зерна на колосках. Это привело к значительному снижению качества зерна, вплоть до полной потери его хлебопекарных свойств. К тому же, увлажненное зерно стало уязвимо к грибковым инфекциям, что еще больше ухудшило его пригодность к хранению и снизило товарную ценность, оставив его использование в основном для корма животных. В результате, только около половины урожая пшеницы отвечает требованиям к продовольственному зерну, в то время как оставшееся зерно, проросшее на колоске, нашло свое применение в производстве круп и хлебобулочных изделий. Эти обстоятельства оказали значительное влияние на стратегии и маршруты транспортировки зерна в текущем году, существенно отличая их от практик предыдущих лет.

 

  🔎Переходите в наш телеграм канал, чтобы не пропустить новости