«Астық Транс»: зерновые перевозки за сезон-2024/25 выросли на 40%, ставки — снизились

📖 Время чтения: 1 мин

АО «Астық Транс» подвело итоги зернового маркетингового сезона 2024/2025, завершившегося 30 июня. По данным компании, объёмы перевозок зерна в вагонах за этот период увеличились на 40% по сравнению с предыдущим сезоном. Рост экспортных перевозок составил 50%. 

При этом, несмотря на высокий спрос и увеличение железнодорожных тарифов, на рынке наблюдалось снижение ставок за пользование подвижным составом. Аналитики компании выделяют несколько ключевых причин такого тренда.

1. Увеличение вагонного парка в СНГ
К началу 2025 года совокупный парк вагонов в странах СНГ вырос на 14% (на 16 тысяч единиц). Особенно заметное увеличение произошло в России — на 33%. В Казахстане рост составил 7%. Дополнительное предложение вагонов на фоне высокого спроса усилило конкуренцию между операторами, что закономерно привело к снижению арендных ставок.

2. Снижение урожая в России
Россия, крупнейший мировой экспортёр пшеницы, в 2024 году столкнулась с падением урожайности и сокращением экспорта на 25–30%. Одновременно в стране продолжался рост вагонного парка, что вызвало избыток подвижного состава. Из-за невостребованности значительной части вагонов ставки на аренду резко снизились.

3. Стабильные мировые цены
В течение последних пяти лет мировые цены на пшеницу оставались стабильными. При высокой конкуренции между экспортёрами это вынудило участников рынка снижать логистические издержки, чтобы сохранить позиции на внешних рынках. Давление на стоимость перевозки зерна усилилось.

4. Активность российского подвижного состава в Казахстане
Несмотря на действующие ограничения на въезд порожнего парка иностранных государств, российские вагоны активно использовались на территории Казахстана. Это усилило ценовую конкуренцию на внутреннем рынке и стало ещё одним фактором снижения ставок.

5. Повышение оборачиваемости вагонов
АО «НК «КТЖ» реализовало ряд мер по ускорению оборота подвижного состава. Оптимизация процессов погрузки, выгрузки и перемещения вагонов по сети позволила выполнять больший объем перевозок меньшим числом единиц. Это также оказало влияние на уровень спроса и ставок на аренду.

По оценке компании, рынок перевозок зерна в хоппер-зерновозах в настоящее время находится в стадии насыщения. Объем доступного парка превышает среднегодовую потребность. Кроме того, усиливается конкуренция со стороны контейнерных и крытых вагонов.

Несмотря на эти условия, АО «Астық Транс» демонстрирует устойчивую работу. Компания сохраняет стабильные объёмы перевозок, системно следит за техническим состоянием вагонов и обеспечивает их своевременный ремонт. Приоритетом остаётся надёжность логистических процессов и соблюдение сроков.

В предстоящем сезоне «Астық Транс» подтверждает готовность обеспечить своих клиентов необходимым количеством подвижного состава и продолжить выполнение своей ключевой задачи — поддержку зернового рынка и участие в обеспечении продовольственной безопасности Казахстана.

Будьте в курсе агроновостей — подписывайтесь на нас в Telegram, Instagram и Facebook