27.06.2025, 17:54
Иран может увеличить импорт казахстанского зерна на 1 млн тонн
Учитывая обострение геополитической ситуации, Иран предпринимает усилия по диверсификации маршрутов импорта
📖 Время чтения: 1 мин
Во второй половине июня обострение конфликта на Ближнем Востоке стало ключевой темой международной повестки. Несмотря на некоторое затишье, риски для внешнеэкономической деятельности в регионе сохраняются. В этих условиях особое внимание участников зернового рынка приковано к Ирану — основному потребителю казахстанского ячменя.
Как сообщил Рустам Жанатаев, управляющий директор АО «НК «Продкорпорация» (национальный оператор зернового рынка Казахстана), в интервью АПК-Информ, в 2024/25 маркетинговом году Иран значительно нарастил импорт казахстанского ячменя. Объём поставок составил 956 тыс. тонн, тогда как в прошлом сезоне отгрузки едва достигали 54 тыс. тонн. Такой рост, по его словам, во многом объясняется сокращением урожая ячменя в России — с 20,5 млн тонн в 2023 году до 16,2 млн тонн в 2024 году. Ожидается, что в новом сезоне производство в РФ частично восстановится до 18 млн тонн, однако дефицит поставок уже скорректировал внешнюю торговлю в регионе.
Учитывая обострение геополитической ситуации, Иран предпринимает усилия по диверсификации маршрутов импорта. Если ранее ключевые объёмы зерна поступали через южные порты на побережье Персидского залива, то сейчас растёт интерес к северным направлениям, включая поставки через Каспийское море из Казахстана.
Как отметил Жанатаев, удары по иранским терминалам на юге страны, включая нефтяные и зерновые порты, вынуждают Тегеран искать альтернативные логистические решения. По предварительным оценкам, в 2025/26 сезоне Иран может увеличить импорт фуражного и продовольственного зерна на 1 млн тонн. Основной объём будет поставляться морем через Каспий по международному транспортному коридору «Север – Юг». В этой схеме задействованы как восточные маршруты через казахстанский порт Актау, так и западные — с транзитом российского зерна через Азербайджан.
Наряду с переориентацией логистики, ожидается и повышение стоимости поставок. Военные риски, особенно в зоне Ормузского пролива, где проходит около 20% глобального экспорта нефти, влияют на ценообразование. Рост нефтяных котировок увеличивает затраты на логистику и оказывает давление на стоимость сырьевых товаров, включая зерновые. Однако, по словам Жанатаева, на конец июня 2025 года цены на нефть стабилизировались после резкого скачка, что позволило выровнять ситуацию на зерновом рынке.
Будьте в курсе агроновостей — подписывайтесь на нас в Telegram, Instagram и Facebook

