🌾 КТЖ: фактический экспорт зерна может составить 2,2 млн тонн вместо запланированных 4,3 млн

🕒 Время прочтения: приблизительно 1 минута

 

🔑Ключевые выводы: 

🔹 Перевозка зерна ниже плана: из-за изношенности элеваторов и нехватки локомотивов, транспортировка зерна на сентябрь-октябрь может составить всего 2,2 млн тонн, при планируемых 4,3 млн тонн.

🔹 Ограничения со стороны Китая: строгие таможенные процедуры и ограниченное время работы в Китае снижают месячный экспорт зерна до 150 тыс. тонн.

🔹 Загруженность инфраструктуры: скопление контейнерных поездов на границе из-за ограниченного пропуска в Китай вынуждает КТЖ регулировать отправку грузов.

 

Компания «КТЖ - Грузовые перевозки» согласовала план перевозок зерна на сентябрь и октябрь объемом 4,3 млн тонн, из которых 3,6 млн тонн было предназначено для экспорта. Однако фактический объем транспортировки зерна нового урожая ожидается на уровне 2,2 млн тонн. В компании объясняют отклонение от запланированных показателей низкими темпами погрузки на элеваторах и ограничениями, связанными с поставками в Китай.

Среди причин невыполнения плана в КТЖ указывают изношенность погрузочных ресурсов на элеваторах и хлебоприемных пунктах, неудовлетворительное состояние подъездных путей и отсутствие собственных локомотивов у значительной части элеваторов. В среднем мощность погрузки по стране составляет 600–650 вагонов в сутки, что позволяет отгружать около 1–1,2 млн тонн в месяц. В ноябре компания планирует увеличить объем перевозок до более чем 2 млн тонн, из которых 1,7 млн тонн будет направлено на экспорт.

Дополнительные сложности создает экспорт в Китай. Продолжительные процедуры выгрузки и анализа проб, а также работа таможенной службы КНР только в дневное время ограничивают возможности транспортировки зерна. Максимальный объем ежемесячного экспорта в Китай составляет около 150 тыс. тонн при условии соответствия качеству и наличии лицензий у получателей. В начале сентября китайская сторона прекратила прием зерновых грузов в бондовую зону, что привело к возврату более 360 вагонов.

Скопление контейнерных поездов на казахстанской территории также стало проблемой. Из-за ограничения по количеству контейнеров на стыках Алтынколь и Достык, а также временных задержек при прохождении таможенных процедур и анализе грузов, инфраструктура перегружена. Это влияет на другие маршруты и заставляет КТЖ регулировать погрузку зерна в контейнерах для обеспечения бесперебойного движения пассажирских и грузовых поездов и проведения строительных и ремонтных работ на магистрали.

 

🔎Переходите в наш телеграм канал, чтобы не пропустить новости