01.07.2024, 18:46
Поезда по второму пути Достык-Мойынты запустят в 2024
Первые поезда по новому пути Достык-Мойынты начнут курсировать уже в 2024 году
🕒 Время прочтения: приблизительно 1 минута
🔑Ключевые выводы:
🔹 Ранний запуск: Первые поезда по новому пути Достык-Мойынты начнут курсировать уже в 2024 году.
🔹 Построено более 463 км новых путей, 94% земляного полотна завершено.
🔹Увеличение пропускной способности: Введение второго пути увеличит пропускную способность в пять раз.
В 2025 году запланировано завершение строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык - Мойынты. Тем не менее, начало движения поездов по второму пути на участках между Достыком и Актогаем, а также между Мойынты и Балхашом, предполагается уже в 2024 году.
Согласно данным, предоставленным пресс-службой КТЖ, строительные работы активно ведутся на всей протяженности указанного участка, длиной 836 километров. На строительной площадке задействовано более 450 единиц техники и более 1500 рабочих. Процесс отсыпки земляного полотна уже завершен на 94%. По состоянию на текущий момент построено свыше 463 километров вторых путей. На звеносборочных базах уже собраны и готовы к монтажу более 240 километров рельсошпальной решетки. Среди других значимых достижений - постройка 31 моста из запланированных 92. Также выполнено 82% работ по установке водопропускных труб. Идет строительство пяти путепроводов на участках между Ащыозеком и Тагынкарой, Коктумой и Разъездом-16, а также два путепровода между Разъездом-16 и Жаланашколем и один между Жаланашколем и Разъездом-19. Происходит модернизация систем сигнализации, связи и электроснабжения. Вдоль всей магистрали установлены 7523 опоры линий электропередач, что составляет 70% от запланированного объема работ.
Отметим, что железнодорожный участок Достык – Мойынты является ключевой частью основного транзитного коридора, связывающего Китай и Европу через территорию Казахстана. Введение в эксплуатацию вторых путей позволит увеличить пропускную способность данного участка в пять раз, что особенно важно в условиях постоянно растущего грузового потока.
🔎Переходите в наш телеграм канал, чтобы не пропустить новости