20.03.2025, 20:30

Қазақстан локомотив паркін жаңартуда: теміржол көлігін жаңғырту жоспары мен келешегі

2024 жылы 185 бірлік сатып алынды, 2025 жылы тағы 200 жоспарлануда



Қазақстанның теміржол саласы локомотив паркін жедел жаңартуды қажет етуде. Қазіргі уақытта 1 807 локомотив жұмыс істеп тұр, олардың 61%-ы айтарлықтай тозған. Мұндай жоғары деңгейдегі тозудың басты себебі – соңғы 20 жылда жаңа локомотивтердің сатып алынбауы.
Тартқыш жылжымалы құрам тапшылығын жою және тозу деңгейін төмендету мақсатында 2024 жылы 185 жаңа локомотив сатып алынды. 2025 жылы тағы 200 локомотив сатып алу жоспарланып отыр. Осы бағдарлама аясында Қытайдың CRRC компаниясымен 200 локомотив жеткізу туралы келісім жасалды, олардың 100-і магистральдық тасымалдарға, ал қалған 100-і маневрлік жұмыстарға арналған. Жеткізу жоспарына сәйкес, 94 бірлік 2025 жылы Қазақстанға жеткізіледі, олардың екеуі қазірдің өзінде сынақтан өтуде.
Ұзақ мерзімді перспективада локомотив паркін жаңарту жалғасады: 2028 жылға дейін 446 локомотив сатып алу жоспарланған. Бұл шара тек қазіргі тапшылықты жоюмен шектелмей, елдегі теміржол тасымалының сенімділігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.

Локомотив паркін жаңартудың стратегиялық маңызы
Теміржол көлігі Қазақстанның логистикалық жүйесінің негізгі буыны болып табылады, ол жүк пен жолаушыларды алыс қашықтықтарға тасымалдауды қамтамасыз етеді. Инфрақұрылымға түсетін жүктеменің артуына байланысты локомотив паркін жаңарту тасымалдың тұрақтылығы мен тиімділігін сақтау үшін басымдыққа айналуда.
Сонымен қатар, жаңғырту ескі локомотивтерді жөндеу шығындарын азайтуға, қауіпсіздікті арттыруға және теміржол желісінің үздіксіз жұмысын қамтамасыз етуге көмектеседі. Сарапшылардың пікірінше, жаңа жылжымалы құрамға салынған инвестициялар тасымал жылдамдығы мен сапасына оң әсерін тигізеді, бұл әсіресе ауыл шаруашылығы өнімдерін экспорттау үшін теміржолды кеңінен пайдаланатын аграрлық сектор үшін өте маңызды.

🔑 Негізгі тұжырымдар:
🔹 61% тозу – Қазақстанда 1 807 локомотив жұмыс істейді, олардың көбі соңғы 20 жылда сатып алудың болмауына байланысты ескірген.
🔹 446 локомотив сатып алу – 2024 жылы 185 бірлік сатып алынды, 2025 жылы тағы 200 жоспарлануда.
🔹 Сенімділікті арттыру – Жаңарту жөндеу шығындарын азайтып, қауіпсіздікті жақсартады және аграрлық сектор үшін логистиканы оңтайландырады.

Қосымша оқыңыз

Қазақстан мен Латвия агроөнеркәсіптік кешендегі ынтымақтастықты кеңейтуде Тараптар тауар айналымының өсуін, логистиканы және бірлескен жобалардың перспективаларын талқылады Продкорпорация астық және майлы дақылдардың қалдықтарын коммерциялық негізде сатуды бастады Ең төменгі бағалар ҚҚС-ты қоса есептегенде бір тоннаға шаққанда белгіленген АӨК-ті субсидиялау тәртібі және аграрийлер алдындағы берешекті өтеу тетігі түсіндірілді Инвестициялық жобалар аграрийлерге белгіленген лимиттер шегінде шығындардың бір бөлігін өтеуге мүмкіндік береді Қазақстанда шопандар мен бақташылардың жұмыс орындарын субсидиялау жоспарлануда Бастама нормативтік-құқықтық актілерге өзгерістер енгізуді және мемлекеттік қолдаудың жаңа тетіктерін қарастырады Мал шаруашылығын жеңілдетілген несиелеу 1 наурыздан бастап 2030 жылға дейінгі Кешенді жоспар аясында іске қосылады Фермерлерге асыл тұқымды мал сатып алуға, жайылым инфрақұрылымын дамытуға және айналым қаражатын толықтыруға төмендетілген мөлшерлемемен қарыздар қолжетімді болады АШМ 2026 жылы ауыл шаруашылығы өнімдерін қайта өңдеу үлесін 70%-ға дейін арттыруды жоспарлап отыр 2025 жылдың қорытындысы бойынша қайта өңдеу деңгейі 64%-ға жетті, ал АӨК-ке салынған инвестициялар көлемі 1 643 млрд теңгеге дейін өсті Егіс науқанына арналған ерте қаржыландыру көлемі 200 млрд теңгеден асты Қаражат аграрийлерге ЖЖМ, тыңайтқыштар мен тұқымдарды алдын ала сатып алуға мүмкіндік береді Егіс науқанына арналған дизель отынының жеңілдетілген бағасы нарықтан 15%-ға төмен деңгейде бекітілді Шешім көктемгі дала жұмыстарын уақтылы жүргізуге бағытталған