Қазақстан Ресей мен Беларусь техникасына салынатын кәдеге жарату алымын еселеп арттыруды жоспарлап отыр

Қазақстанның Экология министрлігі көлік құралдары мен ауыл шаруашылығы техникасына арналған кәдеге жарату алымының мөлшерлемелерін ауқымды түрде көтеруді көздейтін түзетулер жобасын жария талқылауға ұсынды. Жарияланған құжатқа сәйкес, ұсынылған өзгерістер Ресей Федерациясы мен Беларусь Республикасынан әкелінетін өнімдерге қатысты болмақ. Бейінді ведомстволар бұл шара ЕАЭО-ға мүше елдер арасындағы төлемдер деңгейіндегі қалыптасқан теңгерімсіздікті жоюға және көршілес мемлекеттердің нарықтарына қазақстандық техниканың қолжетімділігі үшін тең жағдай жасауға бағытталғанын атап өтті. Өнеркәсіп және құрылыс министрлігі отандық өндіріс машиналары үшін, сондай-ақ аталған тізімге кірмейтін елдерден келетін импорт үшін тарифтер өзгеріссіз қалатынын түсіндірді.

Есептеу әдістемесін қайта қарау қажеттілігі Ресей мен Беларусьте қазақстандық автомобильдерге қатысты іс жүзінде кедендік коэффициенттер түріндегі қосымша қаржылық кедергілердің қолданылуымен негізделген, бұл одақтың жалпы ережелеріне қайшы келеді. Бұған жауап ретінде Қазақстан өзінің алым механизмдерін салыстырмалы параметрлерге сәйкес келтіруге ниетті. Жоба қабылданған жағдайда, РФ мен БР-дан келетін импортқа түсетін қаржылық жүктеме еселеп артады: қозғалтқыш көлемі 1 000 текше сантиметрге дейінгі техника үшін алым қазіргі 324 мыңнан 4,3 млн теңгеге дейін өседі, ал 1-ден 2 литрге дейінгі ең көп таралған сегментте мөлшерлеме 35 есеге артып, 26,7 млн теңгеге жетуі мүмкін. Қозғалтқыш көлемі 3 литрден асатын неғұрлым қуатты агрегаттар үшін төлем 48,3 млн теңгеге дейін көтерілуі қарастырылған, бұл қазіргі көрсеткіштерден шамамен 20 есе жоғары.

Республиканың аграрлық секторы үшін бұл бастама «сұр» импортпен күресу және оқшауланған өндірістерді қорғау тұрғысынан ерекше маңызға ие. Қазіргі уақытта Қазақстанда Ресей мен Беларусьтің жетекші маркалы ауыл шаруашылығы техникаларын лицензиялық құрастыру жұмыс істеп тұр, алайда сала қолданыстағы келісімдерді айналып өтіп, дайын машиналарды тікелей әкелу мәселесіне тап болуда. Ресми ақпаратқа сәйкес, кәдеге жарату төлемін шұғыл көтеру мұндай параллельді импорт схемаларының жолын кесіп, ел ішіндегі ресми өндірістік алаңдар арқылы жеткізілімдерді ынталандыруы тиіс. Осылайша, үкімет экологиялық мүдделерді қорғап қана қоймай, интеграциялық процестер аясында отандық машина жасау саласы үшін сенімді экономикалық қалқан құруды жоспарлап отыр.