28.04.2025, 12:48

"Қазақстан темір жолы" 2026 жылға дейін тарифтерді жыл сайын өсіреді

2024–2026 жылдар аралығында тарифтер қарызды өтеу үшін жыл сайын 24%-ға өседі


Ұлттық компания "Қазақстан темір жолы" (ҚТЖ) алдағы үш жылда теміржол жүк тасымалдарының тарифін жыл сайын 24%-ға өсіруді жоспарлап отыр. Бұл шара Қазақстан Республикасы Экономиканы жаңғырту мәселелері жөніндегі мемлекеттік комиссиясының мақұлдауынан өтті және компанияның қаржылық жағдайын тұрақтандыруға бағытталған.

"Самұрық-Қазына" қорының мәліметінше, бұл бастама 2024 жылдың соңында 2,9 трлн теңгеге жеткен қарызды өтеу қажеттілігімен байланысты. Қарыз қаражаттары Достық–Мойынты учаскесінде екінші жолдың құрылысын салу, сондай-ақ жылжымалы құрамды жаңарту (Stadler және ТВЗ жолаушылар вагондары, Alstom электровоздары, Wabtec тепловоздары) сияқты бірқатар ірі инфрақұрылымдық жобаларды жүзеге асыруға жұмсалған.

Тарифтерді арттырумен қатар, ҚТЖ транзиттік тасымалдарды дамытуға да басымдық береді. Көлемді арттыру жылжымалы құрамды жаңарту, инфрақұрылымды модернизациялау, терминал желісін кеңейту және басқа да инвестициялық жобаларды жүзеге асыру арқылы қамтамасыз етіледі. Компанияның бағалауы бойынша, бұл шаралар алдағы жылдары табысты едәуір арттыруы тиіс.

Сонымен бірге, нарық қатысушылары кейбір бағыттар бойынша тасымалдау құнының нақты өсуі жыл сайынғы 24% деңгейінен асып кеткенін байқаған.

Бұған дейін Жоғары аудиторлық палата төрағасы Әлихан Смайылов ҚТЖ-ның дефолт қаупі туралы ескертіп, оны тиімсіз және консервативті басқарумен, сондай-ақ табысты қызметтердің жеке компанияларға берілуімен байланыстырған болатын. Бұған жауап ретінде ҚТЖ қаржылық жағдайды жақсарту үшін үкіметтің магистральдық теміржол желісінің қызметтері бойынша тарифтерді үш жыл ішінде арттыруға келісім бергенін хабарлады.

🔑 Негізгі тұжырымдар:
▫️ 2024–2026 жылдар аралығында тарифтер қарызды өтеу үшін жыл сайын 24%-ға өседі.
▫️ Компания қаржылық тұрақтылықты қамтамасыз ету мақсатында транзиттік тасымалдарды дамыту мен инфрақұрылымды жаңартуға күш салуда.
▫️ Тарифтерді арттыру жоспары Қазақстан Республикасы Экономиканы жаңғырту мәселелері жөніндегі мемлекеттік комиссия тарапынан мақұлданған.

Қосымша оқыңыз

Қазақстанда сиыр еті экспортына енгізілген квоталардың мерзімі аяқталды Тиісті бұйрықтың қолданылу мерзімі аяқталғаннан кейін ірі қара мал етін шетелге экспорттау қайтадан квотасыз жүзеге асырылуда Қазақстанның Ауыл шаруашылығы министрлігі АӨК-ті жаңғыртудың негізгі жобаларын таныстырды Ведомство бірінші жартыжылдықтың қорытындыларын, инвестициялық жобаларды және импортты алмастыруды одан әрі дамыту жоспарларын ұсынды Айдарбек Сапаров мал шаруашылығын АӨК дамуының негізгі қозғаушы күштерінің бірі деп атады Батыс Қазақстан облысына жұмыс сапары барысында министр егін жинау науқанына дайындық пен аграрлық сектордағы инвестициялық жобалардың жүзеге асырылуын бағалады Батыс Қазақстан облысында астықты өңдейтін жаңа кәсіпорын салынады Жаңа өндірістік желі астықты терең өңдеу көлемін ұлғайтып, өнім экспортын кеңейтуге мүмкіндік береді «ҚТЖ» магистральдық теміржол желісі қызметтерінің тарифтерін қайтадан көтеруді бастамашылық етті Ұсынылып отырған өзгерістер жекелеген санаттарды қоспағанда, 2030 жылға дейін жүк тасымалы тарифтерін жыл сайын арттыруды көздейді Жарты жылда «ҚазАгроҚаржы» ауыл шаруашылығы техникасын сатып алуға 250,5 млрд теңге көлемінде қаржыландыру бөлді Қаржыландырудың ең жоғары көлемі Солтүстік Қазақстан, Қостанай және Ақмола облыстарына тиесілі болды Ресейлік бидай экспортына салынатын баж салығы қайтадан нөлдік деңгейге түседі Арпа мен жүгері экспортына салынатын баж салығы нөлдік деңгейде сақталып отыр Қазақстанда бидай бағасы өсуді жалғастыруда, экспорттық белсенділік төмен деңгейде қалып отыр Ел ішіндегі астық бағасының өсуі сыртқы нарықтардағы қалыпты сауда белсенділігімен қатар жүруде