28.04.2025, 12:48

"Қазақстан темір жолы" 2026 жылға дейін тарифтерді жыл сайын өсіреді

2024–2026 жылдар аралығында тарифтер қарызды өтеу үшін жыл сайын 24%-ға өседі


Ұлттық компания "Қазақстан темір жолы" (ҚТЖ) алдағы үш жылда теміржол жүк тасымалдарының тарифін жыл сайын 24%-ға өсіруді жоспарлап отыр. Бұл шара Қазақстан Республикасы Экономиканы жаңғырту мәселелері жөніндегі мемлекеттік комиссиясының мақұлдауынан өтті және компанияның қаржылық жағдайын тұрақтандыруға бағытталған.

"Самұрық-Қазына" қорының мәліметінше, бұл бастама 2024 жылдың соңында 2,9 трлн теңгеге жеткен қарызды өтеу қажеттілігімен байланысты. Қарыз қаражаттары Достық–Мойынты учаскесінде екінші жолдың құрылысын салу, сондай-ақ жылжымалы құрамды жаңарту (Stadler және ТВЗ жолаушылар вагондары, Alstom электровоздары, Wabtec тепловоздары) сияқты бірқатар ірі инфрақұрылымдық жобаларды жүзеге асыруға жұмсалған.

Тарифтерді арттырумен қатар, ҚТЖ транзиттік тасымалдарды дамытуға да басымдық береді. Көлемді арттыру жылжымалы құрамды жаңарту, инфрақұрылымды модернизациялау, терминал желісін кеңейту және басқа да инвестициялық жобаларды жүзеге асыру арқылы қамтамасыз етіледі. Компанияның бағалауы бойынша, бұл шаралар алдағы жылдары табысты едәуір арттыруы тиіс.

Сонымен бірге, нарық қатысушылары кейбір бағыттар бойынша тасымалдау құнының нақты өсуі жыл сайынғы 24% деңгейінен асып кеткенін байқаған.

Бұған дейін Жоғары аудиторлық палата төрағасы Әлихан Смайылов ҚТЖ-ның дефолт қаупі туралы ескертіп, оны тиімсіз және консервативті басқарумен, сондай-ақ табысты қызметтердің жеке компанияларға берілуімен байланыстырған болатын. Бұған жауап ретінде ҚТЖ қаржылық жағдайды жақсарту үшін үкіметтің магистральдық теміржол желісінің қызметтері бойынша тарифтерді үш жыл ішінде арттыруға келісім бергенін хабарлады.

🔑 Негізгі тұжырымдар:
▫️ 2024–2026 жылдар аралығында тарифтер қарызды өтеу үшін жыл сайын 24%-ға өседі.
▫️ Компания қаржылық тұрақтылықты қамтамасыз ету мақсатында транзиттік тасымалдарды дамыту мен инфрақұрылымды жаңартуға күш салуда.
▫️ Тарифтерді арттыру жоспары Қазақстан Республикасы Экономиканы жаңғырту мәселелері жөніндегі мемлекеттік комиссия тарапынан мақұлданған.

Қосымша оқыңыз

МАДҚҚ Қазақстанның Қытайға май-тоңмай өнімдері экспортын 1 млн тоннаға дейін ұлғайтуды болжайды Қазақстан ҚХР-ға күнбағыс майын жеткізушілер арасында екінші орынға ие болып, күнбағыс шротын экспорттаушы үш ірі елдің қатарына кірді Азық-түлік корпорациясы Израильге 500 мың тоннаға дейін астықты ұзақ мерзімді негізде жеткізу мүмкіндігін қарастыруда Иерусалимдегі келіссөздер барысында тараптар астық жеткізудің ықтимал бағыттарын, ауыл шаруашылығы өнімдері саудасын кеңейтуді және Қазақстанда израильдік агротехнологияларды енгізуді талқылады Солтүстік Қазақстан облысында үшінші класты бидай бағасы 90 мың теңгеге дейін жетеді Фермерлер зығырдың тоннасына шамамен 150–180 мың теңге, ал арпаның тоннасына 60–70 мың теңге ұсынылып отырғанын айтады; мәміле шарттары әртүрлі Қазақстан жаңа өнім астығының экспортын 2,3 млн тоннаға дейін ұлғайтты Қазақстан астығының Қытайға экспорттық жеткізілімі 2,6 есе, ал Ауғанстанға 1,9 есе артты Қазақстанның Ауыл шаруашылығы министрлігі мемлекеттік қолдау қаражатын тиімді пайдалануды талап етті Мал шаруашылығын дамытудың кешенді жоспарының көрсеткіштерін орындамаған өңірлер 2027 жылы жаңа жобаларды қаржыландыруға үміт арта алмайды Қазақстан элеваторларындағы үшінші класты бидайдың үлесі 72%-ға жетті Зерттелген бидай үлгілерінің 48%-ында желімшенің мөлшері 28%-дан асады, ал Ақмола облысында Hi-Pro санатындағы астықтың үлесі 70%-ға жетеді Тоқаев аграрийлерді ұзақ мерзімді инвестициялық ресурстармен қамтамасыз етуді тапсырды 2025 жылы аграрлық секторды жеңілдетілген қаржыландыру көлемі 1,5 трлн теңгеге дейін ұлғайып, өндіріс көлемі 15 трлн теңгеге жетті ҚТЖ Ресейге, Қытайға және Орталық Азия елдеріне рекордтық 155 пойыз өткізді Рекордтық көрсеткішке қол жеткізуге пойыздар қозғалысын үйлестіру және көршілес мемлекеттердің теміржол әкімшіліктерімен өзара іс-қимылды күшейту ықпал етті